近年来，平行进口汽车市场份额逐年攀升，但在全球经济低增长的“新常态”下，如何在未来继续保持稳步发展？昨日，由天津市平行进口汽车流通协会主办的“寻找向上的力量”高峰论坛在滨海新区举行。来自国内的平行进口汽车行业人士共同把脉行业未来走向。

国内平行进口车

天津竞争优势明显

   在刚过去的2016年，天津继续牢牢占据着平行进口汽车集散港口的头把交椅。来自专业机构的数据显示，天津占据的市场份额高达57.55%。虽然市场份额有所缩减，但在业内人士看来，天津的竞争优势依然明显。

   2015年10月，国家商务部正式批复天津滨海新区5家平台和30家企业成为首批天津平行进口汽车试点。市商委机电产业处处长徐立华指出，开展汽车平行进口试点是天津自贸区制度创新的重要内容。天津的试点工作基本实现了政府监管有体系、风险监控有平台、政府创新有机制、消费者合法权益有保障四个目标。

   在业内人士看来，天津在发展平行进口车上，一方面出台促进政策，加快行业发展；另一方面，则在监管环节用力，保证行业在健康的车道上前行。

   徐立华介绍，一年来，本市先后出台了《支持中国（天津）自由贸易试验区开展平行进口汽车试点工作若干措施》《滨海新区平行进口汽车专项支持资金使用和管理办法》等各项支持政策措施。正在搭建汽车平行进口政府监管和服务平台，该平台通过对接商务、口岸、海关、检验检疫等部门的相关系统及试点企业的销售追溯系统，方便政府掌握车辆的报关、报检、物流仓储状态、车辆销售信息等。

行业酝酿转型机遇

三种车将成需求方向

   “2017年平行进口汽车增速有望保持在两位数。”国机汽车市场营销部部长胡丝羽指出，2017年，平行进口汽车市场将一方面得益于一系列利好政策的推动，一方面受制于监管政策的规范，原有的价格优势将会弱化，平行进口车于正常进口车之间的价差将逐步缩小。

   胡丝羽认为，高端化、个性化、新能源车将成为未来中国进口汽车需求的三个发展方向。未来，消费者的外显型消费倾向将更突出，希望通过新车来彰显自身的成就和品味。同时，自我认同意识越来越强，更看重产品与个人形象的相关性。

   围绕平行进口车发展的新动向和新机遇，天津也将在今年优化行业发展环境。记者从论坛上获悉，《中国（天津）自由贸易试验区汽车平行进口管理办法》即将出台。未来，在保税区和东疆港区筹建平行进口汽车标准符合性整改场所，加大对试点企业金融支持力度，打造同质配件基地，进一步扩大试点主体规模。