彩带飘扬，鼓乐铿锵，6月26日下午4时20分，位于天津港东疆港区南端的天津国际邮轮母港在一派欢庆气氛中正式开港，20分钟后，已于当日上午停泊靠岸的意大利籍国际豪华邮轮歌诗达“浪漫号”汽笛长鸣，奏响了以天津港为母港完成中国首航的序曲。

跨入邮轮母港时代

天津国际邮轮母港正式投入使用，宣告天津建设北方国际航运中心又迈出了重要一步。成为天津和滨海新区的新地标。

2009年，天津港共接待国际豪华邮轮26艘次，旅客达5.85万人次。今年预计将有40航次国际豪华邮轮到港，同比增加39%，其中18个是母港航线。近年来国际邮轮巨头纷纷伸出橄榄枝，频繁光顾天津这座经济快速发展、交通体系日趋完善的国际港口城市，面对新一轮国际邮轮产业转移机遇，天津坚持高起点规划，高水平建设，高效能管理，率先打造北方国际邮轮母港，进一步提升天津城市载体功能。

作为天津国际邮轮母港的启动项目——总投资12.8亿元的天津港国际邮轮码头工程被列入2009年天津市20项交通重大项目和第二批20个服务业重大项目。该项目仅用了2年零3个月时间即告全面竣工。

停泊天津国际邮轮母港码头蓄势待发的歌诗达“浪漫号”邮轮，恰似一座足有十多层楼高的海上“巨无霸”，全船共拥有678间客房，可容纳1600多名游客，27日，首批700名来自各地的游客将随船展开“六天七晚”的日韩之旅。建设北方国际航运中心不仅意味着强大的货运功能，同样包括体系完备的客运功能。站在宽阔的甲板上回望邮轮母港码头，凭海临风的客运大厦挺拔矗立，侧影犹如一艘正在破浪前行的大型豪华邮轮。“建造国际一流邮轮母港，天津有这个实力，我们更有信心。”天津港集团总调度长洪明如是说，“建成中国北方第一个邮轮母港弥补了天津港的空白，进一步提升了天津的城市影响力，标志着我国形成了以东、南、北三个邮轮母港为中心的邮轮市场新格局。”被称为“海上丝绸”的邮轮母港客运大厦不仅承载着天津冲刺国际邮轮市场的决心和信心，更表达了天津人期待着更多国际豪华邮轮以津城这个崭新的母港为枢纽扬帆启航。

作为欧洲第一、全球领先的邮轮公司，意大利歌诗达邮轮公司此次选择天津作为母港决非偶然。歌诗达自2007年开始和天津进行合作，3年来持续有定班的邮轮在天津运营，意大利歌诗达邮轮集团总裁奥诺拉多接受采访表示：“天津国际邮轮母港的盛大启用，反映了天津政府及天津港、相关部门与邮轮业先锋携手合作，通过不懈努力，将这一蓝图变成了现实。今年歌诗达从天津港出发的航次比去年增加了67%，选择天津作为歌诗达在中国的邮轮母港之一，就是看好这里的经济增长和邮轮旅游的巨大消费潜力。”

据悉，随着天津国际邮轮母港投入使用，天津港的国际邮轮业务将全部由原客运码头东移到新的国际邮轮母港码头。意大利歌诗达邮轮公司旗下的歌诗达“浪漫号”和皇家加勒比国际邮轮公司旗下“海洋神话号”邮轮将分别以天津港为母港开行10个航次和8个航次的日韩之旅，其他8艘国际豪华邮轮也将在此停靠，预计今年将有近5.5万旅客从新的国际邮轮母港码头开启海上星级享受之旅。

全力打造国际一流母港

目前，国内上海、广州、大连、厦门等城市都在加快发展邮轮母港，天津国际邮轮母港则独具创新特色。

首先是设计规模亚洲之最。规划开发总面积120万平方米，首期开发70万平方米，完成2个大型国际邮轮泊位，国际最大22万吨邮轮吃水为负9.75米，东疆港区邮轮母港设计水深负11.5米，完全能够满足各种船型国际邮轮的停靠需求。

客运大厦造型独特。外型如迎风飘扬的“海上丝绸”，建设中采用了1万1千吨钢材，全部为异型结构。此外，还配备了国内最大的登船桥，游客可以从邮轮直接进入客运大厦内部。

通关效率与国际接轨。客运大厦一层2万平方米大厅，可同时容纳4000人通关，边检查验可同时开通20个通道，2小时内可为2000人完成通关手续。天津港集团已与口岸相关部门建立了通畅的信息平台，口岸综合服务功能、服务质量和通关效率不断提高。

这些都为打造“母港城市”，完善现代综合交通体系，做大做强天津休闲旅游产业提供了载体功能的“硬件”和“软件”。

港口城市人口规模、周边旅游资源分布、人均GDP水平等综合因素也是成就国际邮轮母港城市不可或缺的条件。天津在这些方面具有得天独厚的优势。

天津作为环渤海地区中心城市，人均GDP超过9000美元，京津两地常住人口超过2800万人。天津港背靠京津冀都市圈，已同全球180多个国家和地区的100多个港口建立往来关系。周边拥有众多世界级旅游景点，其中4A级以上景区255个，世界文化遗产7处。旅游资源种类多、密度大、层次高。

随着京津城际铁路的开通，京津地区形成了“半小时都市圈”，公路、铁路、航空立体化四通八达的交通网络使天津国际邮轮母港对外交通极为便利，国际邮轮游客通达京、津城区及环渤海城市群更加便捷。

“伴随邮轮母港开港，客运大厦内特色餐饮、大型免税店、外币兑换等服务设施同步投入运营。”天津国际邮轮母港有限公司工程部经理赵培生介绍，下一步，邮轮母港区域内还将陆续建设邮轮待泊、整备、物料供应、交通、办公酒店、休闲、度假、会展、商贸、金融等服务设施，使其成为集现代交通和服务业为一体的综合性功能区域。

邮轮经济方兴未艾

目前，邮轮旅游是国际旅游市场上增长速度快、发展潜力大的高端旅游市场，近年来全球每年平均以8%的速度增长，远远超过国际旅游业3%-4%的整体增长速度。邮轮旅游还可以1：10以上的高比例带动多产业共同发展。按照国际惯例测算，母港所获取的经济效益往往是一般停靠港的10到14倍，还将带动燃油添加、淡水和食品供应以及船舶检修维护等，并且可以为母港所在地创造大量就业岗位。

天津市委市政府高度重视天津国际邮轮母港建设，滨海新区2009年出台了相关支持政策，大力促进邮轮产业发展，对于邮轮公司将根据其设立在东疆保税港区的经营机构性质、开设的航线类别、数量、增幅给予一定的资金支持。

天津港集团公司与歌诗达邮轮公司在开港仪式前签订了战略合作协议，将进一步加深港航合作，在票务销售、市场开发、物资补给方面携手共进。“今后我们计划加大与邮轮公司合作力度，使现有航线增加航次，同时积极吸引丽星、地中海等国际知名邮轮公司来津设立母港航线”，天津港(集团)有限公司有关负责人表示。

随着邮轮母港开港，将带动邮轮旅游业实现稳步增长。作为一项“新型的旅游发展方式”，邮轮旅游被认为是“休闲”和“观光”的完美结合。与一般旅游方式相比，邮轮旅游没有舟车劳顿，也没有每天打包行李的烦恼，更加舒适和惬意。同时，邮轮上娱乐设施也非常丰富，剧院、酒吧、健身房、SPA、婴儿室等应有尽有。

“预计今后几年天津及周边地区邮轮旅游市场将以每年20%至30%的速度递增。”天津中国国际旅行社副总经理徐克平告诉记者，作为邮轮入境游的主要地接社之一天津国旅“想方设法将人流、物流、商流都留住”，开辟了市区观光游、蓟县游和滨海购物游三条主要线路，通过这些措施吸引在津停靠的国际邮轮游客，从几年前的几十人，到现在国旅接待每艘船平均有千余人留津游览。

天津社科院经济社会预测研究所所长卢卫表示，邮轮母港开港为天津市民走向世界旅游消费提供了便利，将丰富天津市场的旅游品种。承接此次歌诗达“浪漫号”部分组团业务的康辉旅行社东南亚部孙一寅经理表示，邮轮旅游产品以其操作简便、内容直观越来越受国内游客欢迎，各旅行社参与邮轮产品的策划与销售力度加大，目前报名者日益增多。

“邮轮母港开港将直接带动天津旅游业发展，促进产业结构调整，增强天津区域经济辐射作用。”卢卫表示，“延伸产业链的关键是针对国际消费如何开拓出更多特色产品和服务。按照国际平均标准，每个游客上岸平均花费约为100美金，如果有好的产品和服务，就将带动国内和国际两方面收入增加。”

到2015年，天津国际邮轮母港预计将接待国际邮轮100艘次，邮轮旅客将达25至30万人。面对潜力巨大的市场蛋糕，天津港集团与香港招商局合资设立的天津国际邮轮母港有限公司正在积极延伸邮轮经济黄金产业链。据悉，在不久的将来，游客们将在邮轮母港区域和毗邻的东疆保税港区享受到“吃住行购游娱”的全方位服务。今年东疆港区已经有总投资23.5亿元的六大项目开工建设。国际商务采购中心、五星级酒店、大型商业设施，以及特色型旅游会展、温泉度假等设施将在几年内相继崛起，逐步形成完善的邮轮母港复合产业体系，打造以邮轮休闲和航运服务为特色的休闲商务区。

早在1973年就参与接待了第一艘国际邮轮“珊瑚公主号”来津访问的徐克平告诉记者：“目前，天津市旅游部门已经着手研究制定发展邮轮经济的相关规划，天津国旅也已经同国际知名邮轮经营商、制造商进行接触，希望通过租赁或者合资购买等形式，使天津拥有自己的邮轮，从而通过自主开发邮轮航线进一步提高天津作为世界旅游目的地的影响力。”(记者 庞晓敏 陈璠)

（稿源：天津日报 编辑：陈青松）