新年伊始，天津海关以“智慧海关”理念引领监管改革方向，保障港口物畅其流，助力天津港一流港口建设高质量发展。今年1月，天津海关助力天津港集装箱吞吐量达173.1万标箱，同比增长7.2%，实现港口首月生产“开门红”。

　　口岸智慧物流更畅通

　　今年以来，天津海关不断巩固并扩大船边直提和抵港直装改革规模优势，特别是进口货物船边直提改革模式应用面越来越宽广。今年1月，关区进口船边直提比例已超过37%，同比提升19.4%。冷冻水产品、肉类、冰激凌及奶油等预包装食品能够充分享受“船边直提”便利，企业冷箱在码头内堆存时间和费用大幅降低，冻品“船边直提”规模化效应正在凸显，今年1月，天津口岸进口冻品船边直提比例已近60%。

　　同时，天津海关联合天津港升级应用“关港集疏港智慧平台”，扩大集装箱重箱“双重匹配”应用范围，推动出口货物“柔性配载”模式建设，提升港口装载作业效率和集疏运便利化水平。针对超大吨位散货船、油气船，配合潮汐情况采取“抢水”工作模式，保障船舶安全顺畅进港卸货。

　　据统计，1月份天津海关监管进出境船舶1410艘次，天津港集装箱船舶在港停泊时间不超过36小时，日均外贸箱堆存率最高17%，口岸物流平稳运行，畅通的口岸物流也让企业有了实实在在的获得感。

　　内外贸同船运输更便利

　　作为一个新的内贸码头，天津东疆港区交出了一份亮眼的成绩单。随着内外贸同船运输作业试点不断深入，今年1月，东疆港区内贸船舶作业已突破180艘次，搭载货物近30万标箱。

　　过去，天津东疆港区主要聚集外贸货物作业，难以匹配港区功能升级发展需求。而在港区码头开展内贸货物作业，需进行内外贸物流分离和实地监管，对口岸设施和功能有效利用提出了挑战。天津海关通过构建装卸、运输、堆存、进出卡口全流程的“智慧管控”体系，推动港区内外贸一体化发展，更好服务国内国际双循环。

　　500余路带有芯片计算功能的监控设施，实现对港区全景监控以及对车辆、集装箱等动态目标的实时捕捉识别；依托智慧管控平台，海关对港区装卸、仓储、运输、卡口等环节进行全链条监管；内贸船舶靠港信息推送模块，实现船名、航次、靠泊泊位、抵离港时间等信息动态掌握；港口全流程各环节智能分析和自动预警提示，让海关高效监管与港口生产实现顺畅有机融合……内外贸码头一体化成功探索的背后，是天津海关在智慧管控体系方面的系列实践。接下来，天津海关将推动内外贸同船运输试点向天津港北疆港区拓展。

　　中欧班列通道优势再扩大

　　记者了解到，1月份，天津口岸发运中欧班列56列、运载货物集装箱6056标箱，同比分别增长12%和13%。中欧班列承运过境货物转运效率稳步提升的背后，是天津海关落实快速通关、“港场直通”等海关便利措施的诸多努力：业务现场紧盯班列货物疏运动态，动态监测货物抵港、仓储等情况，在引导企业充分享受“船边直提”“抵港直装”等便利措施之外，落实班列货物通关模式自主选择、无纸化申报、便捷审核等要求，以科技化手段助力中欧班列通关“零延误”，不断提升企业获得感。

　　与此同时，依托“船边直提”改革措施，天津海关推进国际班列承运过境货物实施“港场直通”物流模式改革，货物自卸船至运达铁路堆场时间由2至3天最短压缩至3小时以内，助力中欧班列加快发运效率，保障中欧班列国际物流链稳定运行。

　　迈好开局第一步，天津海关正在积极探索与各码头相适应的海关智慧监管模式，努力将智慧监管的“施工图”变为“实景图”，进一步畅通国内国际双循环物流通道，为建设智慧港口不断贡献力量。