从集装箱的装卸、运输、再到疏散，天津港目前已实现了码头作业全流程无人化。

作为我国重要的现代化综合性港口、世界人工深水大港，天津港码头等级达30万吨级，拥有40.25公里的岸线，各类泊位173个，其中万吨级以上泊位128个，拥有集装箱航线130条，每月航班550余班，同世界上200多个国家和地区的800多个港口保持贸易往来。

近年来天津港逐步完成自动化改造升级，2020年1月17日实现了25辆无人驾驶电动卡车的实船作业，10月17日，又完成了集装箱传统码头无人自动化改造后的首次全流程实船作业，天津港集装箱码头由此进入了无人自动化阶段。

据天津港集装箱码头有限公司党委书记、董事长刘杰强介绍，实现整条无人自动化作业需运用光学图像、超声波、5G应用等技术相结合，“这是我国第一次对传统人工码头全部环节进行自动化改造，可谓是前无古人，我们也在一步步地摸索，努力打造世界一流的智慧港口、绿色港口。”

相较于传统人工集装箱码头，无人自动化集装箱码头单箱综合能耗降低20%以上，码头综合运营成本降低10%以上。据了解，今年前三季度，天津港累计完成集装箱吞吐量1376.5万标准箱，同比增长5.2%；累计完成货物吞吐量3.36亿吨，同比增长4.3%。