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“客改货”,东疆“智囊团”为飞机租赁构建新渠道
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    “客改货”,东疆“智囊团”为飞机租赁构建新渠道
    发布时间:2021-03-11   来源:租赁局
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  • 你乘坐的飞机就是航空公司的资产?答案可能会让你大吃一惊。全球航企运营的飞机,有超过四成的所有权属于飞机租赁商,在我国这一比例更是超过五成。

    而近年来,早期通过国内综保区租赁的飞机已临近首次租约到期,当这些飞机租赁到期以后,又将如何处置呢?作为国内融资租赁策源地,东疆再次为企业提供建议:给租赁业务添加变形模块,飞机“客改货”后再次租赁。

    未来,曾经载你出行的飞机可能兜兜转转后继续成为你的快递运输机哦!

    国际航空运输协会统计预测,全球货运收入在全球航空业总收入中的占比,由2019年的12.2%提高到2020年的35.7%,市场构成已发生变化。全货机运输需求旺盛,航空货运方式与以往相比也发生较大变化,全货机特别是枢纽城市航线的长程货机,在市场尤为抢手。

    面对航空货运市场的发展,东疆“智囊团”为企业提供三种业务模式供企业参考:

    由综保区退运至境外的飞机

    到国内飞机改装商处维修改装

    飞机为注册在境外SPV(特殊目的实体) 持有,以转租赁方式通过综保区租赁给国内航空公司,租赁结束⻜机退回到境外SPV,在国内飞机改装商进行改装,之后由综保区SPV购买,并租赁给国内货运航空公司。

    退运至综保区的飞机

    到境外飞机改装商处维修改装

    飞机为综保区SPV持有,以保税租赁方式租赁给国内航空公司,租赁结束后飞机退回到综保区SPV,需要到境外飞机改装商处进行改装后,回到综保区,租赁给国内货运航空公司。

    退运至综保区的飞机

    到国内飞机改装商处维修改装

    飞机为综保区SPV持有,以保税租赁方式租赁给国内航空公司,租赁结束后飞机退回到综保区SPV,需要到国内飞机改装商处进行改装,之后回到综保区,租赁给国内货运航空公司。

    综保区租赁飞机资产处置时选择“客改货”,可以为国内飞机改装商提供更多机源和业务,促进国内航空维修改装技术水平的提升,加快国内该领域技术经验积累和专业人才培养,利用新金融业务促进制造业发展。同时,有助于飞机租赁从租赁端向资产端转变。

    未来,东疆将继续借助综保区功能优势,开创租赁模式,为租赁发展提供新的动力。

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